过来参加航展的大多都是专业人士，更多会关注飞机性能至于法国美女明星，给包子轩献花；都明白是怎么回事，倒也没有人会特别在意看到飞机性能如此优越，当然要提前下单飞机不同于其他，客机更是如此下单之后，两、三年拿到货,都是快的
不过对于四家工业实力强大的起来来说，产能不是什么大问题英国工厂没有建好之前，会在麦道工厂生产麦道公司更多是对飞机进行组装，另外三家基本上可以提供飞机80%的零部件加上其他配套工厂采购，可以说麦道本身生产的零部件，并不是很多
三菱与黑云两家世界级数控机床企业，为其保驾护航因此只要是接到订单,客户拿到飞机速度,绝对不会比波音慢
全日空航空的历史,可追溯到于月27日成立的私营日本直升机公司以及另一家区域航空公司最初的名称为“日本直升机公司”年2月开始经营直升机业务，而于月15日开始经营来往大阪及东京的货运航线
同线的客运服务则于月1日开始年公司的网络扩展，开办来往北九州及札幌的航线并引进道格拉斯DC-3型飞机投入服务年，日本直升机公司正式更改名称为“全日本空输”年12月，全日空收购日本远东航空，市值提升至6亿日元全日空业务发展迅速，开发了日本主要城市之间的全面航线网络
月全日空引入6架洛克希德L-客机，是其首款广体客机，并于年开始服务东京至冲绳的航线
年全日空股票在法兰克福股票交易所挂牌上市年全日空机队引进波音747服务东京至札幌及福冈的航线；全日空亦于年引入了波音767服务四国航线
至于日本另外一家重要的航空公司，日本航空公司是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司之一，世界500强企业之一，也一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征
日本航空起源于月1日，当时是由日本政府立法成立的国有航空公司年，日本航空开办了第一条往美国的跨太平洋国际航线经过30年的扩展，日本航空现在已经基本民有化
虽然两家航空公司竞争比较激烈,但是在国际上,两家企业还是非常团结而且也都十分清楚，政府不可能让一家企业独大有些竞争不可避免；此次采购飞机,完全可以联合起来
至少可以选择同样配置，以及内部装饰最多涂装、以及内部座椅布料颜色上区分一下，可是能够节省不少
航空公司生产任何产品，同一款式数量多，那么单机成本自然就能够降下来日本人正是看中这点，才一起过来而且这里边还有三菱的因素；毕竟支持国产方面，以及讨好岩崎家族上，一定要做到位
时间回到试飞之前；全日空航空株式会社的社长岸田广倍，主动找到日本航空株式会社的社长小岛二郎对于岸田广倍的到来，小岛二郎当然明白什么意思毕竟之前通过三菱方面的介绍，两家已经基本掌握飞机性能，以及具体参数
日本国内经济发展迅速，而且对日本国民免签的国家更是世界第一加上现在日本人非常豪横，无论走到哪里，都一直在开启买、买、买模式因此无论是外国人过来日本，还是日本人出国数量都非常多
目前两家的机队，一直是超负荷运行这次过来巴黎，就是购买飞机而且还是客机、货运飞机全要那种
安田广倍首先是说道：“小岛君，您好！我们两家虽然是竞争对手，但这也是日本企业内部的事情如果我们两家不扩充实力，那么欧美航空公司，肯定会全面进入到日本本土市场过来巴黎的目的一致，想要保住日本本土航空市场的愿望也是一致的”
“因此完全可以合作，一起购买联合飞机制造厂生产的超大客机”
“我想三菱已经给你看过飞机的性能参数，虽然价格贵一些；但是同未来利润相比，还是可以接收”
小岛二郎当然知道，合作是双赢的事情如果日本国内航空公司机队规模不够，那么其他国家航空公司；肯定会趁机抢占市场这绝对不能接受与容忍
日本的天空，必须要日本人掌控哪怕是飞到美国，也必须是日本航空公司的飞机此时日本人可是非常自信，甚至有些膨胀毕竟所有经济学家，都认为日本GDP可以在千禧年左右超越美国
大量购买飞机，尤其是超大客机，这个目标绝对不能变；那么就是选择在哪家购买的事情
小岛二郎：“我们两家实力差不多，飞机数量基本相当估计现在都是超负荷运行，如果不扩大规模那么未来日本的天空，肯定会有很多国家航空公司进入那一定是我们两家企业的耻辱，毕竟连自家天空都没有保住；切腹谢罪都不过为”
“这次过来，本身是想要购买几架波音747飞机可是看到联合飞机制造厂的飞机，现在已经改变主意三菱也是联合飞机制造公司大股东，很多零部件都是他们生产”
“加上飞机性能的确够优秀，如果可以，这次就购买联合航空公司生产的飞机”
正在这个时候，试飞开始听到包子轩担任机长，亲自试飞两个日本老头感觉是不是听错了，助理反复确认后；虽然感到不可思议，但同时对飞机性能，更有信心
包子轩可是千金之躯，这个星球上最有钱，同时也是最会赚钱的人此刻就是说没有之一，估计也不会有人反驳他能够亲自试飞，足以表明对飞机性能、以及安全系数的认可如果没有这个把握，包子轩绝对不会冒险
整个试飞过程，两人都在认真观看当看到只有一台发动机工作，竟然也可以平稳飞行，对飞机性能就更加放心
这次绝对要购买这款飞机，至于波音747，还是算了吧！
岸田广倍：“小岛君，全日空准备购买8家大型客机，同时还有4架货机不知道日本航空公司，有什么计划”
对方显然是认可飞机，包首富敢亲自驾驶，那么就证明飞机绝对经得起任何测试而且三菱重工，黑云、麦道、摩托罗拉联合研发生产的飞机，还真找不到任何短板至少这四家企业，绝对是行业内翘楚；技术实力非常强悍，甚至都是各自领域的
不过一次性购买8架大型客机，手笔着实不小另外还有4架大型客机，说明全日空野心很大如果此次日本航空退缩，那么未来想要赶超，可就更困难
岸田广倍这个老小子还真是大手笔，按照一架飞机2亿美元左右计算；单单这比交易，就超过20亿美元，甚至可能达到30亿全日空有多少资产，他还是很清楚这绝对是后边财团开始发力，否则哪能拿出如此多资金
小岛二郎笑着说道：“说来真是巧了；日本航空公司也准备购买8架大型客机，以及4架大型货运飞机”
“我想这么大一笔订单下来，即使联合航空公司也会给与重视我们这就去谈判，能够争取到什么价格，还希望岸田先生可以同联合航空方面协调”
两家公司目前要维持基本平衡，至少不能让人看出自己有多大野心虽然有种掩耳盗铃的意思，但面上绝对要过得去
岸田广倍年龄比他大，在航空界属于前辈日本人这一块做得还是很好，虽然是竞争对手，但该尊重的时候一定要尊重