将近一百六十辆车
一上路
立马引起了围观
事实上
想不被围观的都难，这些车开成一溜，没有超车的，直接占了一条车道，要知道，这些大多不是小轿车，而是长的货运车
一字拉开
加上安全车距
将近四公里
导致后面的车想超车，一脚油门下去，好一会儿才看到头，这里路况虽然不行，但至少是双向四车道，不然，超这车可不容易
排头
副驾驶上
楚盛并不轻松，眼睛时不时看向中控屏幕
放大
缩小
检查是否有掉队的车，耳机里传来其他车的汇报！
“一车观察正常”
“二车观察正常”
“三车观察正常”
“● ”
刚上路
全都正常，但楚盛知道，一路上少不了车辆抛锚，有的维修时间长，有的维修时间断，最好的一次，都只有一半车同时到园区
其他的
多是和半路掉队的一起
就在这时！
嘟！
副驾驶台的卫星话机发出一声，楚盛赶紧拿起来，“护送任务，一切正常”
“收到！”
每隔二十分钟
他都得向总部汇报任务情况，很繁琐，但却能提醒人，他们是在执行任务，不能有松懈，而这还是一般护送任务的报告间隔
要是危险地带
比如刚果金，日常巡逻都是十分钟
出任务的话
五分钟一次
楚盛把卫星话机放回去，外面现在还能看到成片的树林，但明天太阳出来的时候，就会变成满眼黄土，进入撒哈拉沙漠地区
生命的禁区
不过
那是以前
现在
有了‘绿洲’，局面将会得到改善北非园区，自家董事长再次发挥了‘有钱就要造’的传统，花了一亿五千万人民币做绿化
治理十平方公里
不算多
但对北非园区来说已经足够，阿尔及利亚政府也购买了五千平方公里的治理服务，总合同价达到七百五十亿亚元，也是土豪一个
其中
就有一个治理区在塔曼拉塞特省
省会附近
听说
还是塔曼拉塞特省的一把手强烈要求，甚至答应出一半的钱，才拿下了一千平方公里的份额，其他省份都想的是白捡中泱政府的便宜
否则
四十八个省
塔曼拉塞特不可能占五分之一
这个一把手
楚盛还有点印象
听说出身不好
但是很努力，从一开始的小警员，慢慢做到了治安局总督察，接着，凭借威望，当选塔曼拉塞特市市长、副议长、最后当选议长
可谓传奇！
上台后
又做出了不少成绩，深受当地百姓敬重，要是以前，塔曼拉塞特省的一把手，下一步肯定是谋求调任北部发达省份任职
就像其上上届
一跳
成了阿尔及利亚能源和矿业部长
上一届就比较倒霉了
还没跳
就因挪用公款被抓，成全了时任副议长的他
然而
现在有了微妙的不同
以前这里寸草不生
有矿
但运输麻烦，很多人不愿意来，现在呢，有了绿洲，只要有钱，整个地方都会变得有价值，适合居住，那么，土地就成了资源
即使廉价
可塔曼拉塞特省面积五十五万平方公里
比泰国的面积都大
论潜力
比以前高出了数个档次，再廉价，规模摆在那里从个人角度来说，楚盛不希望这人调离，毕竟，园区是在其任期落地的
各方面关系肯定都容易走
若换一个
还得重新熟悉
麻烦
●
此刻
同样觉得麻烦的，还有很多对塔曼拉塞特眼馋的人，当土地变成资源，意义就完全不同，以前逃之不及的地方，现在成了香饽饽
为此
这两个月手段频出
却都铩羽而归
以前没太关注，还觉得没什么难的，当真正接触之后，他们才发现，那个议长差点就把那边弄得如铁桶一般，让人难以下手
不想升
不想调
不要钱
总之
油盐不进
合作，欢迎
占便宜，没门不过，让他们还算能接受的是对方的中立态度，对谁都一样，公事公办，在他们看来，这是对方的自保手段
不然
有所偏向
其他人势必不满意
在此基础上，这个议长还真是会顺杆子往上爬，鼓动修建铁路直到塔曼拉塞特省会，连通阿尔及利亚的南北，带动沿途经济发展
这项目
很耗钱
以前是想都不用想，直接就回绝，但现在南部有了新的经济和社会价值，那么就不能算是赔本生意，具有长期投资价值
阿尔及尔
总统府
“你们怎么看？”
像往常一样
老大给出问题
“可以建”
“风险不小”
“但意义非凡，我们的铁路全部集中在北面，十分不合理，无论从区域发展的角度，还是战略的角度，都是有点畸形的”
“以前是觉得修过去没用，一片沙漠，车过去，人也不愿意过去，但现在不同，我们有改变环境的能力，是时候让南部起来了”
“绿洲要是便宜点多好”
“现在不是绿洲价格的问题，而是铁路的资金哪里来？我们今年的预算里没有，明年省吃俭用，也根本凑不出来修过去的钱”
“借”
“问谁？”
“谁愿意借，就问谁借喽”
“● ”
这不废话嘛
一场茶会
并没有完全达成共识，但是却把事情向前推进了一步，如果有钱，那就整，总统脑子里飞速闪了一遍有能力借这么多钱的国家
严格来说
阿尔及利亚是有钱的
但花销也大
这可不是几十公里的铁路，而是超过两千公里，加上沿途车站、运营、车厢，不是三瓜两枣可以干得下来的，肯定得贷款
问题是向谁贷
美国？
难
欧盟？
可以，但审批流程会很慢，没两年走不下来
忽然
一个国家涌现心头
---缅痶
但随即摇头，这个国家刚向非洲放贷两千多亿，阿尔及利亚并不在‘被贷名单’中，审批速度是快，但人家今年估计额度贷完了