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    第293章第三词条激活

    一周过后

    宇通集团对外发布了新一代纯电商用巴士,车型标号为

    号称行业最长续航,标称续航达到

    自16年电动汽车百人会论坛

    工信部就公开表示:将组织对「三元锂电池客车等车型」在现行安全标准体系下做风险评估

    在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

    结果这么一评估

    三元锂动力电池就彻底退出了纯电营运车这个市场

    毕竟客车电池包更大、乘员更多,一旦热失控后果谁都无法承担

    线下发布会剪彩,宇通董事长汤玉洋和许易热情握手,双方诚挚的目光在空中对撞

    新能源大巴车…同样是普通民众们并不怎么关注的领域

    甚至很多人不知道,这些车型是怎么运作的

    也不知道这款双枪充电的大巴车,对比市面上还要充电2-6个小时的纯电大巴车,提升有多么夸张

    仅在新车型进行试点、宣传片之后,宇通客车的股价因此猛涨了一波,并收获了一批商业购车订单

    尝到了甜头,汤玉洋在发布会后的午宴上,忍不住提起第二批电池的供应问题

    「许总,我们宇通也是可以做特种车领域的,内部有针对新能源重卡的开发项目,你们给东风集团的那个电池包,标准我想再深入了解一下,后续咱们联合探讨一下工业级的多枪方案?」

    这话说得很张扬,和星辰一起探讨多枪充电方案?

    不过和东风集团不同,宇通集团在新能源领域是那种起步相当早的玩家

    譬如如今网络大火的「双枪充电」、「多枪充电」,宇通客车在15年也推出了方案,故而也有在三电相关领域技术专利的积累

    而宇通集团搞重卡这件事,并非临时起意,旗下「郑宇重工」的品牌,就是由原宇通重工基础工程机械业务成立,在去年针对新能源矿用进行了立项

    许易察觉宇通有深入合作的意思

    他欣然接受:

    「当然没问题,星辰这边超充联盟的专利都是共享的

    我们也在致力打造商用和工业化的超充设施

    宇通想交流的话,大家可以免费互换专利的」

    在多枪充电这块,星辰有不少专利是纯公益+公开的

    毕竟从12年比亚迪开始,这项技术的基础专利,对行业的态度就是公开化,互助化

    要先把基础盘做起来

    尽管如此,星辰内部对多枪充电方案还积累了百来项自有专利,都是有关于特高压平台、以及多枪整流协议、超级闪充这一块

    许易愿意秉持著开放的态度,反正电池包是要从他们这儿采购

    商用、工业级的机械,对电池的稳定性要求更高,三元锂电池在这一块很难上桌

    「感谢许总」

    汤玉洋道谢了一声,然后提起合作业务:「我们内部有款代号叫『』纯电动矿用车还在做车架测试,希望定制一款大型电池包,也要那种背包式的」

    许易点头:「汤总你们对电池包有什么标准要求,尽管可以提」

    他对大型工业机械领域了解毕竟不深刻

    听这意思

    宇通的大型矿卡,似乎还有什么特殊的定制要求

    汤玉洋目标也明确:

    「我们的这款电池包要比东风的更大,充电速度更快!」

    许易沉吟:「有!」

    「我们大电池包是能支持1.5C级别,还可以搭配电机升压技术,搞个三枪充电,努努力达到不成问题,但是成本上……」

    三枪充电在商用车领域已经有人干了

    但能支持到充电,最终还得看电池包的强度

    电芯强度不够,来十个充电口也白搭

    而目前能支持到这么夸张的商业级方案电芯,除了星辰别无他家

    「成本不是问题,主要是想为国家重工领域和矿业工地做贡献!!」

    汤玉洋毅然表态!

    新能源化的重型装备制造是块大市场,宇通集团为此准备了好几年,临门一脚必须使劲踹

    ……

    3月的第一周

    又迎来国内造车品牌销量出统计数据的时间

    有些厂商是会主动宣传

    而有些厂商即使不宣传,也有人盯著中汽协、乘联会等机构发布的零售销量、终端市场上险量进行统计

    广汽丰田就属于那种丑媳妇不愿见公婆的那种

    但网友和相关的车媒体可不管那么多

    【汉兰达爆冷,2月仅销售台,二手车市值暴跌4万+……】

    「哈哈哈,笑死——销量对比去年11月和12月拦腰砍半了,日系车好死!!」

    「居然还能卖近五千台?日系车牌子是真特么硬啊!!!」

    …

    两种不同的声音

    代表了网友们两种不同的议论

    星辰汽车的销量数据因此也被人统计了出来

    2月汇总的销量达到六万一千余台!

    依然高居新能源头部一哥位置

    太稳了!

    稳到已无人质疑

    无人再对其发起挑战

    旗下总共才三款车,一个月能卖六万台!

    星辰S7的交付量高达一万八千台,在十五万至二十万级别轿车销量杀到了第五名

    其中星辰L7的实际交付量,定格在台这个夸张的数字!

    挺进30万级别豪华SUV前三!!

    嘶!!!

    所有人都知道

    这还不是星辰汽车的极限

    因为其他厂商,大多都是在2月只能卖这么多,而星辰这边,L7的新增订单依然显示著还需两个月的交付周期

    这说明还有大量的订单用户正在等车

    因为产能缘故,星辰是只能交出这么多车!

    「丰田汉兰达二手车价值暴跌4万,使得商品回归本来价值,人民买得起便宜的七座SUV,丰田好;星辰L7饥饿营销,手握几万订单不交车,二手车价值甚至比新车还贵三万,星辰坏!!

    谁是好车企,一目了然」

    「666,清汤大老爷来了!」

    「恶言恶语伤人心!我是真看过星辰L7的二手车,结果二手贩子居然还涨价了,我踏马服了,谁懂这种心情??」

    …

    网络上趣言趣语,一时沦为笑谈

    与此同时

    星辰科技大厦15层

    办公室内

    许易脑海中终于传来那熟悉的「叮」地一声

    「叮,恭喜宿主公司净盈利超过100亿,已满足下一词条抽取条件,开始抽取……」