星辰汽车所带动的效应
光看现在的山栋淄搏就知道了
那就业规模，以及大大小小的产业链，再加一个十几gwh的电池厂，这个改观是巨大的，就连省内高校的人才都虹吸了很多
如果三十万新能源车这个价位再干成了
那可就彻底鱼跃龙门
所带来的产业智能化升级、市场拓展远非普通的税收能比拟
“许总，你是知道的，咱们庐州别的没有，但在看重的企业进行全方位扶持这一块，从来不遗余力……”
江兴左思右想，莫名的有点焦急
终于决定“坦诚”开口
就差没把“我们能梭哈”这句话写在脸上了
这要是放在平时
有人说他们庐州产投的风投是纯梭哈
江兴肯定不乐意听
开玩笑
地方政府的钱，那能叫梭哈吗？！
他们那是认真的在做产业集群，针对每家风投的企业，做了详细的把控和调研
庐州这边的新能源汽车产业链，也不是一天两天在做了
现在粗略数下来的各方面，就有整车端的“江淮新能源”、三电端有“国轩高科+巨一动力”、还有“科大国创”、搞新能源科研也有合工大+中科大
基础是有了，然而单靠江淮的销量和影响力，还撑不起这一块的预期
何况今年江淮的利润还有了断层下跌，高层人事调动
就更撑不起当地新能源龙头这个位置了
所以现在他更宁愿星辰看到这份“决心”
一言概之，山栋能给的，他们庐州都能给，而且还能给得更多！
……
听到这话
许易脸上笑容逐渐灿烂：
“当然，我们下一步规划，是打算逐步将高端战线蔓延到四十万、乃至五十万，且还会新增十万级车型的更多战线，争取突破年销量五十万台的小目标”
星辰汽车的产能需求还是挺大的
且走势持续向好，说明无论是车型定位还是产品力，已经得到了市场的充分认可
有些车企发布了“爆款”，也可能就爆了那么半年一年，等到下一年在风云变幻的市场就不行了
然而星辰汽车却是一个月比一个月销量高
这个趋势让人看了都感到心惊！
颇有取代北汽新能源与比亚迪汽车，成为新能源汽车产业新话事人的趋势，如果星辰下一款车还能成功，恐怕将彻底奠定这个趋势
除了新的4.0工厂外，还需要兴建更大规模的电池厂
许易说出星辰的需求
一个4.0工厂的前期与后期设备投入，就得三四十亿
而锂电池生产线的投资成本、包括设备成本和综合成本来算，已经要达到两亿多
很多新能源车产能拉不起来，大部分原因是电池产能卡住了
毕竟除了芯片之外，其他的玩意卡住了都能找找替代，但电池产能卡住了那可真没招，那些没有自己电池生产能力的车企，和电池厂签高价协议抢产能的事情也很常见
所以
新电池厂起步就是的规划，后续再看销量扩产
而且这次设备成本增加了不少
因为许易打算采用更多的进口设备，以应对更高精度的电池生产，后续再增长定制化国产设备
工业用地这块，随便来个一两千亩也不嫌多
众领导沉思，相视交换眼神
这是惊喜，以及忐忑中带着期待、激情的情绪
星辰汽车的扩建计划很明确
年销量五十万台，都成小目标了？
但现在星辰还真有资格说这话
最为重要的是，星辰电池厂对庐州本地能源产业的吸引力，也一点都不比整车产业要来得低
“许总，我们懂你，企业有追求，地方也有相应的诚意”
张展云下一句话给这件事定了性
……
一个小时后
双方协商了初步意向
不光互相增进了解，也初步对接了接下来可能落地的条件政策
包括有长达三至五年的增值税、所得税财政返周期、亩工业用地土地出让100%返还、40亿的产业基金投资、银行贷款全额贴息、研发补贴等……
原则上讲，国家对“土地出让金返还”的政策边界是严禁“直接返还出让金”
不过
地方也有地方的原则
庐州这边可以通过产业扶持资金，把这笔资金全部用来定向补贴到星辰工厂的建设和生产投入
相当于变相零成本拿地
像“定制化熟地”都算可忽略不计的默认细则，保证星辰汽车拿的工业用地“七通一平”，原地通水、排水、电力、通讯、燃气、热力、道路通达、场地平整这些
特别施工审批，保证星辰的工厂可以落地即建设
除此之外，专门企业服务小组、人才公寓、安家补贴这些，与山栋那边大差不差
一条条都很难细数了
当然
也有一些对赌约束
譬如星辰汽车要保证建厂后，年销量不得低于八万台，缴税额不低于10亿元
这要求对于当前的星辰来说，几乎可以忽略
开玩笑，哪怕对外卖电池都不止这个数
反正许易是心动了
庐州就是庐州，按照这样的规格来看，星辰汽车的下一个4.0基地计划，是真的要尘埃落定了
哪怕放眼望去，其他省会地区
能梭哈的没他条件好
条件比他好的，又不一定梭哈
都这么有诚意了，真是很难给出拒绝的理由
……
许易在庐州待了三四天，同时处理了一下老头乐新厂扩产与海外物流仓的事宜
要知道
海外市场可不单单只有欧美
还有东南亚与印尼这些地方
怎么讲呢，老头乐能这么快征服米国红脖子人民群体，主要还是消费降级和极高的性价比作祟
而如果卖去印度、孟加拉、菲律宾这些地区，对于当地人民是妥妥的消费升级
且海外不同国家的地理环境气候也比较复杂
什么沙漠、戈壁、高原、沼泽、密林、水网稻田，这真不是说笑
发达国家的汽车产业心心念念的就是这些“新兴市场”
可关键当地人买不起
现在就连米国普通人都嫌自家汽车贵，使用成本高
更别说这些还生活在国际标准水平线之下贫民
欧美货昂贵不说，维修成本还贵
东南亚印度本土造的，便宜是便宜，但质量压根没法看
在没额外关税情况下，老头乐反而成了最适合出口且够得上他们需求的最佳产品！！
“产品质量方面，咱们还得优化加强”
厂区会议室，许易临时开了个会
“不是说非要当卷王，重点是得应对不同的气候、环境，做到全方位的竞争力和适应性，做到最优的产品设计，明白吗？”
刘胜军和厂区的几名高管小鸡啄米般点头
“明白、明白！！”
从这次的出海战役，他们深刻感知到了许总平时主抓质量的重要性
实在是太英明了
就海外市场来说
这批涌到亚马逊和阿里巴巴国际网的品牌，没有二三十个，也有一二十个了吧
为了卷海外销量，真是什么方法都想出来了
最后呢
很多老外就发现了，比星辰性能强的不如他们抗造，比星辰抗造的又不如它便宜，比星辰便宜的不如它性能强
到最后还是买了他们星辰电动车
至此完美闭环
像菲律宾、印度，孟加拉这些地方，每年要是能开发几万台出口销量，加起来都相当可观了
到时候，哪怕老头乐彻底在国内市场禁绝了，也是无所吊谓啊！
还停产？
到时候把产线开到国外去都有可能！
想想刘胜军都激动起来！
没想到率先走向世界的不是星辰汽车
而是他们星辰电动车
身为副厂，这下真得挺起胸膛了！
……
……
另一边
面向消费者这边，星辰的樱花粉猫耳版终于迎来了下线的日期
这是个令人印象深刻的限定版本，在网上掀起过一番热度
有了极星电池产能的释放，总算是迎来了大批量的交付，让首批下订的车主提到了车
期间
关注这款车的群体，也从追捧，变成了毁誉参半
有人评价就说星辰汽车这件事，做得很“装”
一个六万块的A00小车，居然还搞限定和限购
至于么？
看看其他家，什么五菱、奇瑞这些，人家也有粉色粉内饰，还降价销售
“兄弟们，今天是胖哥游记录制的第一天，我们来到了都江堰，来打卡一家网上比较火的美食店……
而我身后这台车呢，也就是星辰的限定版
等待了一个月，终于提到了这台心心念念的小粉车
外观层面，无需多说了，在所有A00级小车里，我愿称之为最具有设计感的一台车
今天我要开着这台车，正儿八经的跑一次山，然后打卡我们的目的地”
杨力让助理摆好摄像机，录完了开场白的这一段
这并不是一期纯粹的商单，而是他“游记”类节目的开端
空旷的室外环境，临近黄昏的光影、公路山景……
再搭配上一辆这么别致的小粉车，促成了鲜明的对比
“熟悉成都的朋友，应该知道蒲虹路的这家网红美食店……没错，它就是国内第一家藤原豆腐店，一比一还原电影场景，门口还摆着一辆，所以这条山路，也被网友们戏称为小秋名山路”
杨力介绍道
拿台来跑山，这很有开创性
而这段环山山路的距离并不长，仅有三十公里不到，平时也就一个小时的路程，按照星辰长续航版本，还真能做到跑个来回
搭配上山顶的藤原豆腐店，加上181个弯道，海拔有米，秋名山的味道扑面而来
由此也成了很多跑山爱好者的打卡地
一觉醒来天塌了，凌晨我再补一章