笔趣vip网 > 都市言情 > 从山寨老头乐,到工业霸主 > 正文 第7章 线下渠道
    “动力和操纵指标试过没有?”

    许易打开车门,相比于外面,里面就显得简单多了。

    这也正常。

    外观能做到这种程度就已经很不错了,要是内饰还一比一还原,那就不叫老头乐了!

    “许总,都已经测试过了。”

    “最高时速能达到,匀速续航也在左右,如果开空调的话续航会有所降低,当然这是载重一人的情况下。”

    “至于麋鹿测试,咱们这边暂时还没做。”

    王景明一五一十答道。

    麋鹿?

    “什么麋鹿?你们还打算给老头乐做麋鹿测试??”

    许易一听,也是哭笑不得。

    所谓麋鹿测试,也就是国际上汽车工业公认衡量汽车操纵的一种官方测试。

    最早的来源是欧洲行驶在野外公路上,麋鹿突然出现引发的急转向事故。

    测试方法是让车辆不减速、不刹车,以恒定速度进入测试区,面临障碍物,猛打方向盘。

    这个幅度起码要大于90度,来模拟紧急避让的场景。

    拿市面上的国产汽车来说,能通过以下时速的麋鹿测试,算是基操了。

    但如果将时速提高到75、甚至80以上,往往就只有一些豪华轿车车,甚至是性能超跑才能通过这种测试。

    有人就说了。

    普通家用车要那么高的操纵性能干嘛?

    又不是开着下赛道。

    这个想法就像不造核弹却期望世界和平一样天真。

    有了用不上,和完全没有是两码事。

    毕竟谁也无法保证,真正行驶过程中,会不会发生某些极端转向的现象。

    麋鹿测试通常能测试出一个车辆的稳定性和操纵极值。

    而车辆的底盘与车身稳定性,往往就体现了一个车企的地盘硬件调教能力,和底盘是否堆料。

    话又说回来了。

    老头乐的底盘,有个毛线堆料?

    许易坐了进去,手握紧方向盘。

    研发车间外,就是一条露天的内部测试跑道。

    嗡!

    一脚油门下去,电机转速极速运动,放出明显的嗡嗡声,带起一股推背感。

    许易开车绕着跑道疾驰两圈,手中方向盘不断转动,在大转向的弯道内,尽管有点吃力,但居然一盘子就打过来了!

    出乎意料的是,这台车的操纵比他预想中的要好得多!

    一方面是车身足够小巧,轴距短。

    另一方面,在成本差不多的情况下,底盘采用的是冲压件和简易的传动轴连接,而不是两根钢管搭起来的鸡屎焊。

    在现在这个年头,一台品牌的三轮车都要卖八千块,一台果子手机卖到六千元,甚至超过一些低价车的首付了。

    然而人们对低价四轮车的需求,还远远得不到满足。

    像“五菱荣光v”和“东风小康k07”这类车型,都要卖到三万多,加上牌照保险就是整整四万块的消费。

    三万以下乘用市场,几乎处于一片混乱。

    也就是魂环二手车和无牌老头乐的天下。

    拿老头乐来说。

    由于不符合法规,工信部备案是0台,不被记录在案。

    但许易查阅了地方官方的执法公开数据,去年光河楠商丘查处的无牌老头乐数量,就已经达到5万台。

    这还仅仅是一个地方市,反推到全国数据,按照最保守的估计,都有至少每年80万台的存量。

    再看供应链信息,供应链头部企业,去年公布的无刷电机采购量是137万台,哪怕扣除约30%用于电动三轮车,剩余也有96万台流向老头乐市场。

    年销上百万的空白市场!!

    也不能说空白吧。

    由于法规和车企运营的盲区,这个市场目前都是一些不入流的企业,妥妥的鱼塘局。

    “既然是新的开始,这台车就叫星辰01吧。”

    许易可没蠢到真给新车起个“保时捷卡拉米”的名字或者商标。

    就算是跳脸输出,也得讲究方法论。

    要知道。

    外观专利这玩意可以想办法绕过去。

    但如果商标和命名也相像的话。

    那被告倒的概率可就太大了。

    这在之前是有典型案例的。

    ……

    ……

    庐州城区。

    韩铃车行。

    炎炎夏日,烈阳照射着车行门头的招牌,空调外机涌出的热浪,烘烤着空气有些扭曲。

    气温燥热,人心更浮躁。

    赵路通躺在老板椅吹着空调,心里憋着一团火。

    看着车流往来的街道,门店却空无一人,心里那种浮躁的火就烧得更旺了。

    他经营的这个车行,在东城区这一块算是数一数二的招牌了。

    门店什么车都有。

    什么品牌电瓶车、三轮车、包括各式各样的摩托车,偶尔还能搞来几台尖货,进口的赛摩挂出来售卖。

    这些都是车行的主要经营业务。

    按理来说,平时这个时间点,怎么说也有不少人来看车。

    但现在却是寥寥无几,门店冷清得很。

    之所以会这样,他心里也是门清的很。

    他这个车行虽然什么小型车都卖,但主要经营的业务重点,还是售卖摩托车。

    电瓶车和三轮车之类的,平时主要往其他门店和乡下供货。

    但现在,导致门店如此萧条的原因。

    全因一纸禁令的下发。

    就在上个月,工信部联合交管部门,颁发了有史以来最严的“全国禁摩令”!

    直接一口气新增了78个禁摩城市。

    至此全国禁限摩城市达208个,占城市总量60%,很多乡镇虽然不禁摩,但在上头的意思下,对摩托车违章和无牌这些,查处得十分严格。

    这就导致了原本最为畅销的两轮车,一夜之间被扫进了非主流车型的名单。

    销量断崖式下跌。

    既然买了都开不了,那还买来干嘛?

    “唉,真是流年不利啊……”

    赵路通只感觉脑袋疼!

    类似的消息,其实从去年就开始传了。

    也有不少城市在陆陆续续的加入禁摩名单。

    但说实话。

    政策还没下来之前,谁也没想到是这种情况。

    甚至在下来之后,很多人都是满脸懵比的状况。

    这力度太严格了!

    原本赵路通是不相信的,甚至还趁着其他城市摩托车降价,新进了一批。

    可谁能想到。

    是这个结果??

    这可是摩托车啊。

    一眼望去,城里乡镇的,哪家不买台摩托车?

    又不是人人都买得起四轮汽车。

    至于电瓶车那玩意……

    狗都不开!!

    跑得慢,续航差,车身重,用个一两年电瓶还缩水。